Az új legjobb fogadási stratégia mezőny megpróbálja átadni az irányítást az autópályán, és a vezetőségnek ma több mint egy perce van. Jó hír, hogy Tarling, Donovan, Germani, Hamilton, Tonelli és talán De Bondt is a kezében van. Mads Pedersen (Lidl–Trek) öt szakaszt és pontversenyt szerzett.
Harmadik fázis: Vlorë Vlorë felé – 160 km | legjobb fogadási stratégia
A legújabb mezőny tele van tapasztalt kerékpárosokkal, akik jártasak a kockázatok semlegesítésében, és Pidcocknak opportunistának kell lennie, és okosan kell előrehaladnia. Ráadásul, ha Pidcock egy kisebb kategóriában találja magát, amely az új szakaszgyőzelmekért küzd, erőteljes sprintjük újabb mércét ad a problémájuknak. Bebizonyosodott, hogy képes ezeket a körülményeket a győzelmek érdekében átalakítani, olyan szabadságot mutatva, amely kockázatot jelent számára a helyzetektől távol eső választásban. Emlékezzünk vissza a 2023-as Cyclocross Globe címeken nyújtott teljesítményükre, ahol ingatag erejük megvédte őt az új szivárványos meztől – ez kiváló bizonyíték arra, hogy képesek nagy nyomás alatt is ellenállni. A Giro d'Italia új, ingatag természete, amely egy versenyzőt állít fel, akár a 3. szakasz győzelmét is jelentheti. A tiszta sprinterek megpróbálnak versenyezni a győzelemért, míg a Llogarapas emelkedője túl megerőltető a képességeik miatt. Ehelyett az új szakasz a hegyi versenyzőket részesíti előnyben, és erős ütőket is.
Mit fog legközelebb nyerni Tadej Pogačar? A srácnak több kell, mint egy hely a lista utasításaival kapcsolatban.
„Bizonyos gyorsulásra számítottam, és Vacek is fantasztikus előnnyel indult. Most már csak egy yardnyira vagyunk rózsaszínben, amire ma menni szerettünk volna. A nagyszerű csapatmunka megmutatja, hogy mire vagyunk képesek a Lidl-Trekben, és várom, hogy a jövőben segíthessek neked, Ciccone, a hegyekben” – mondta Pedersen. Hamilton a rendkívül gyors lejtőn a fő mezőny miatt ragadt, és Bilbao, valamint Fortunato is optimista maradt.
A kezdeti igazi esély a puszta sprinterek számára
- Miután három napot töltesz Albániában, az új Giro egyenesen átkel az Adrián, így eljuthatsz Olaszországba, szombaton pedig pihenőnapot kapnak a versenyzők.
- Az EF Education-Easypost még azt is jelzi, hogy szándékában áll segíteni a versenyek eredményeinek pozitív befolyásolásában.
- Versenynyilatkozat Felix Engelhardt, Ben Turner, Manuele Tarozzi, Josef Cerny, Michel Ries, és te, a KOM vezetője, Lorenzo Fortunato kezdi az új szökéssorozatot, míg te Lorenzo Germani hangolja le őket.
- A kerékpárosokat és a rajongókat egy ideig a bájos, frissen tündérmes Valona városában (más néven Vlore Albániában) fogják eltölteni, majd egy napot töltenek a festői tengerparton, mielőtt a verseny visszaköltözik a hivatalos olaszországi otthonukba.
A piros színű Bull kilométer, amelyen fél tucat, öt és két időbónusz pillanat is szerepel, még 71 km-t ér el. Ha vissza szeretne térni a 2. szakasz élő közvetítésünkből, tekintse meg, hogyan alakultak a futóbeállítások és a GC-csata, kattintson kevesebb mint egy kattintásra. A szokásos módon a Cyclingnews minden bizonnyal tájékozott, részletes élő állapotjelentést nyújt a versenyről, a verseny előtti felkészülésről és a legfrissebb hírekről, valamint a verseny utáni blogbejegyzésekről, eredményekről és elemzésekről.
A legújabb szakasz a Giulianova hegyen kezdődik, 3700 méteres szintkülönbséggel, amely a Tirreno-Adriatico útvonalon túli magas emelkedőket is magában foglalja. Tartalmaz egy „muri” szakaszt, mint például a Santa Maria Maddalena, Montelago, Castel Santa Maria (besorolatlan emelkedő) és Gagliole. A nap előtti emelkedőhöz képest rövid, mindössze 14 km-es a különbség. A legújabb Vado della Forcella 21,6 km-en keresztül vezet, amelyből egy rossz szinttel együtt összesen 9%-os szintkülönbség következik. A legújabb csatorna egy lakóövezetben kanyarog, mielőtt elérné a Tagliacozzo Marsia felé vezető legújabb emelkedőt, a 12,6 km-es emelkedő első 3 km-es szakaszát, amely krónikus dupla lejtőket kínál. Az új Qafa Age Llogarasë emelkedő (10,7 km a 7,4%-os szintről) 39 km-re lesz a starttól, egy 25 km-es szintkülönbséggel, amely lehetőséget ad az üldözőknek a hiányosságok beazonosítására. Az új 2025-ös Giro rajtja egy 164 km-es, Durazzoban (Durrës) induló szakasz, amely próbára teszi a sprinterek stílusát és céljait, de összességében jól illeszkedik Wout van Aerthez és pontosan teljesítő társaihoz.
De nem, a folyamatok többnyire a lakás mellett vannak – egy csomó verseny tényleg a jegyzeteidre hasonlít. A hétvégi estére Kooij csapattársa, Simon Yates a várakozásoknak megfelelően a legújabb Giro GC tetején maradt, élvezve az egyenetlen utolsó szakaszt, és biztonságosan átszelheti az új láncot a 74. helyen, a 91-es élmezőnyben. Ő volt az első abszolút bajnoka egy nagy versenykörútnak, nem pedig egy szakaszgyőzelemnek a 2019-es Trip de France-on Egan Bernal (Ineos Grenadiers) óta. A legfontosabb azonban természetesen az egész siker, és Yates ezt a "pályafutásom meghatározó pillanatának" nevezte. Egy nagyrészt ceremoniális, nagy versenykörút-szakaszhoz képest néha későbbi szünetek vannak, és a kiindulási résekben, ha nem is a helyezésekben, változhatnak. Ezúttal azonban a 2025-ös Giro 21. szakaszán a legújabb helyek biztosítottak maradtak, és te továbbra is a vadonatúj 44. versenyzőként folytathatod a versenyt a nagydíjadon, több mint két órával lemaradva a saját versenyvezetődtől.
A Vatikánban az új csata a Tirrén-tenger partvidékéért folyik, majd 40 km után ismét Rómába tér vissza. Ismét egy szervezetet láthatunk, amint az utolsó dobogós ünnepségig száguld. 21. szakasz – Június 1. hétvége A Giro d'Italia utolsó szakasza Róma közigazgatási központját érinti. Az utolsó 75 km-en az új versenyzők egy 9,5 kilométeres távot tesznek meg a városközponton, az esti Fori Imperiali-n és a Colosseumon keresztül.
Ha nehéz dolgod van szombaton, szólj a Giro motorosainak. Az első 5 nehéz napjuk van a nyeregben, így feljegyezheted a versenyük elmúlt néhány napját. Ez az egyik a négy „könnyebb” közül, de még mindig 214 km-es idő van a Monte Grappe 25 km-es emelkedőjén. A legújabb verseny a második szakasz pihenőnapja után indul, és végül próbaút következik. Nem különbözik a szokásos második szakasztól, kivéve, hogy több mint kétszer olyan hosszú, ami némelyik jobban fog tartani, mint mások. A harmadik, a „sprinterek” triójának utolsó szakasza pontosan azt nyújtja, amit a gyors férfiak meglehetősen barátságtalannak fognak tartani, mivel korábban egy kiságyújuk volt, és lehet, hogy egy macska-háromuk, akiknek még 82 km van hátra.
